ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนการติดตั้งทั่วไปและข้อควรระวังสำคัญที่รวบรวมจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะ:
ขั้นตอนการติดตั้ง
มาตรการเตรียมการและความปลอดภัย: จอดรถจักรยานยนต์บนพื้นราบและยึดให้แน่นโดยใช้ขาตั้งตรงกลางหรือขาตั้งด้านข้าง ดับเครื่องยนต์และถอดกุญแจออกเพื่อป้องกันการสตาร์ทโดยไม่ได้ตั้งใจ- สวมถุงมือเพื่อป้องกันมือของคุณ
การถอดโซ่เก่า: ใช้เครื่องมือถอดโซ่ (หรือการเจาะแบบพิเศษ) เพื่อขับหมุดเชื่อมต่อ (ข้อต่อสลิป) ของโซ่เก่าออก แล้วถอดออก ถอดโซ่เก่าออกจากเฟืองอย่างระมัดระวัง
การทำความสะอาดและการตรวจสอบ: ทำความสะอาดฟันเฟืองหลังและสเตอร์หน้าอย่างละเอียด เพื่อขจัดคราบน้ำมันและเศษซาก ตรวจสอบการสึกหรอของฟันเฟือง หากมีการสึกหรอแบบ "ตะขอ- อย่างมีนัยสำคัญ" ให้เปลี่ยนเฟืองพร้อมกันเพื่อป้องกันการสึกหรออย่างรวดเร็วของโซ่ใหม่
การติดตั้งโซ่ใหม่: ขั้นแรกเกี่ยวปลายด้านหนึ่งของโซ่ใหม่เข้ากับสเตอร์หลัง หมุนล้อหลังช้าๆ เพื่อค่อยๆ คล้องโซ่ไว้รอบๆ เฟือง เพื่อให้แน่ใจว่าลูกกลิ้งแต่ละอันของข้อต่อทุกอันจะยึดฟันของเฟืองไว้อย่างแม่นยำ เพื่อป้องกันการข้ามหรือเยื้องแนว
การเชื่อมต่อโซ่: จัดแนวขั้วต่อปลาย (ตัวเลื่อน) และใส่หมุดเชื่อมต่อ (หรือตัวเลื่อน) สำหรับแถบเลื่อนที่มีคลิปยึด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคลิปยึดเข้ากับร่องของหมุดจนสุด สำหรับการเชื่อมต่อพิน ให้ใช้คีมโซ่เพื่อยึดพินให้แน่น
การปรับความตึงของโซ่: นี่เป็นขั้นตอนที่สำคัญที่สุด หมุนล้อหลังเพื่อค้นหาจุดที่แน่นที่สุดบนโซ่ จากนั้นปรับตำแหน่งเพลาล้อหลังเพื่อให้การเคลื่อนที่ในแนวตั้งของโซ่ที่จุดกึ่งกลางของเฟืองตรงตามมาตรฐาน สำหรับรถจักรยานยนต์ประเภทนั่งคร่อมส่วนใหญ่- ความหย่อนที่แนะนำคือ 25-35 มม. การหย่อนมากเกินไปอาจทำให้รถกระโดดหรือโซ่หล่น ในขณะที่แรงดึงที่มากเกินไปจะทำให้เครื่องยนต์โหลดเร็วขึ้นและสึกหรอเร็วขึ้น
การรักษาความปลอดภัยและการหล่อลื่น: หลังจากปรับความตึงของโซ่แล้ว ให้ขันน็อตของเพลาล้อหลังและแหวนล็อคให้แน่นตามแรงบิดที่ระบุ สุดท้าย ให้ทาสารหล่อลื่นโซ่รถจักรยานยนต์แบบพิเศษกับข้อโซ่แต่ละข้อเท่าๆ กัน
การตรวจสอบขั้นสุดท้าย:
สตาร์ทมอเตอร์ไซค์และปล่อยให้มันเดินเบาอยู่กับที่เป็นเวลาหลายนาที ตั้งใจฟังเสียงผิดปกติหรือข้อผูกพันในการทำงานของโซ่ เมื่อทุกอย่างได้รับการยืนยันว่าเป็นปกติแล้ว ให้ดำเนินการทดสอบขี่ระยะสั้น
