โซ่โอริงที่ไม่ใช่

โซ่รถจักรยานยนต์แบบไม่ปิดผนึก-มาตรฐานของ DYLinkar มีการออกแบบโซ่แบบลูกกลิ้งที่มีความแม่นยำสูง- ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับระบบขับเคลื่อนล้อหลัง-ของจักรยานเสือหมอบ โซ่ทั้งหมดได้รับความเค้นก่อน-และยืดออก-ก่อนออกจากโรงงาน ช่วยลดการยืดตัวและการเสียรูประหว่างการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรับประกันประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมอย่างต่อเนื่องตลอดอายุการใช้งาน

ความต้านทานภายในลดลง (แรงเสียดทานน้อยลง)- เนื่องจากไม่มีแรงเสียดทานระหว่างแหวนยางและแผ่นโซ่ ความต้านทานภายในของโซ่ที่ไม่ใช่แหวน-O- ระหว่างการทำงานจึงมีน้อยกว่า

มีน้ำหนักน้อยลง- โดยไม่ต้องใช้แหวนซีลยาง และไม่มีโครงสร้างการซีลเพิ่มเติมระหว่างแผ่นโซ่ น้ำหนักโดยรวมจึงลดลงอย่างมาก

ต้นทุนที่ต่ำกว่า- ต้นทุนการผลิตและราคาขายมักจะต่ำกว่าโซ่โอริง-หรือโซ่ X- เกรดเดียวกันอย่างมาก

การเปลี่ยนและทำความสะอาดทำได้ง่ายกว่า- โครงสร้างไม่ซับซ้อน ทำให้การถอดประกอบและทำความสะอาดค่อนข้างสะดวก

เหมาะกับหนังสั้นที่มีความเข้มข้นสูง-มากกว่าการใช้ระยะ -

โซ่รถจักรยานยนต์แบบไม่มี-O-ที่ผลิตโดย Dongyao ส่วนใหญ่จะใช้ในสถานการณ์ที่มีความต้องการด้านประสิทธิภาพการส่งผ่านและน้ำหนักเบามากกว่าอายุการใช้งาน เช่น การแข่งขันบนถนน การแข่งขันในสนามแข่ง -สภาพแวดล้อมออฟโรด หรือโคลน ในสถานการณ์เหล่านี้ ความต้านทานแรงเสียดทานต่ำที่เกิดจากการไม่มีวงแหวนซีลยางสามารถลดการสูญเสียพลังงานได้มากที่สุด และคุณสมบัติน้ำหนักเบาช่วยปรับปรุงการตอบสนองของระบบควบคุม ในเวลาเดียวกัน ยังพบได้ทั่วไปในรุ่นย้อนยุค -ระดับเริ่มต้นหรืองบประมาณ-รถจักรยานยนต์ราคาประหยัดที่มีข้อจำกัด และในสถานการณ์ที่จำเป็นต้องลดต้นทุน ดังนั้น โซ่ที่ไม่ใช่แบบ-O-ของ Dongyao ซึ่งมีข้อดีคือต้นทุนต่ำ โครงสร้างที่เรียบง่าย และการบำรุงรักษาที่สะดวก กลายเป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพหรือมีข้อกำหนดการใช้งาน-ระยะสั้นและ-ความเข้มข้นสูง

Huzhou Dongyao Chain Industry Co., Ltd. -เป็นที่รู้จักในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ห่วงโซ่ที่ไม่ใช่โอริงชั้นนำในประเทศจีน และยังสนับสนุนบริการแบบกำหนดเองอีกด้วย โปรดอย่าลังเลที่จะซื้อโซ่ที่ไม่ใช่โอริงคุณภาพสูงที่ผลิตในประเทศจีนจากโรงงานของเรา