โซ่ซีลน้ำมันของรถจักรยานยนต์มีการออกแบบการซีล โดยมีลักษณะพิเศษคือซีลน้ำมันยางที่ติดตั้งอยู่ที่ข้อต่อแต่ละข้อ การออกแบบนี้ทำให้เกิดการซีลแบบไดนามิก โดยปิดกั้นสิ่งปนเปื้อนภายนอก (เช่น ฝุ่นและโคลน) ไม่ให้เข้าไปในโซ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมทั้งป้องกันการรั่วไหลของจาระบีภายใน ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการหล่อลื่นโซ่อย่างต่อเนื่องและเสถียร
เมื่อเทียบกับโซ่มาตรฐาน โซ่ซีลน้ำมันมีคุณสมบัติหลักดังต่อไปนี้:
โครงสร้างการปิดผนึก: ซีลน้ำมันยาง (โดยทั่วไปคือลิปซีลคู่-) จะติดตั้งไว้ที่ทั้งสองด้านของหมุดโซ่ ซึ่งแสดงถึงคุณลักษณะทางโครงสร้างที่โดดเด่นที่สุด
-การหล่อลื่นในตัว: จาระบีภายในถูกผนึกไว้ภายในข้อต่อโซ่ เพื่อรักษาการหล่อลื่นในระยะยาว- และลดการพึ่งพาการหล่อลื่นภายนอกบ่อยครั้ง
ความทนทานสูง: การป้องกันแบบซีลจะช่วยลดการสึกหรอ ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งาน-โซ่แบบซีลด้วยน้ำมันให้มากกว่าโซ่มาตรฐานมาก โดยทั่วไปผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง-ไม่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาภายในระยะทาง 3,000 กิโลเมตร โดยมีอายุการใช้งานโดยรวมยาวนานกว่าโซ่ทั่วไปหลายเท่า
ความต้านทานในการใช้งานที่สูงขึ้น: โครงสร้างการซีลและจาระบีภายในทำให้เกิดความต้านทานการทำงานที่ค่อนข้างสูง ทำให้เหมาะสำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์ขนาดกลาง-ถึง- โมเดลการเคลื่อนที่ที่มีขนาดเล็กอาจมีแรงต้านทานมากเกินไป ทำให้ไม่เหมาะสม
ข้อกำหนดในการบำรุงรักษาที่สูงขึ้น: แม้จะมีอายุการใช้งานยาวนาน แต่การทำความสะอาดต้องใช้ผงซักฟอกชนิดอ่อน เช่น สารละลายสบู่ที่เป็นกลาง หลีกเลี่ยงตัวทำละลายที่รุนแรง เช่น น้ำมันเบนซินหรือดีเซล เนื่องจากอาจทำให้ซีลน้ำมันเสียหายและทำให้เกิดความเสียหายได้
