จะปรับโซ่รถจักรยานยนต์ได้อย่างไร?

1. ควรปรับความแน่นของโซ่รถจักรยานยนต์ให้ทันเวลา โดยรักษาช่วง 15 มม. ถึง 20 มม. ตรวจสอบแบริ่งบัฟเฟอร์อย่างสม่ำเสมอและเติมน้ำมันหล่อลื่นตรงเวลา เนื่องจากสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงของตลับลูกปืน เมื่อสูญเสียการหล่อลื่น อาจได้รับความเสียหายอย่างมาก เมื่อลูกปืนชำรุดจะทำให้สเตอร์หลังเอียง ในกรณีที่ไม่รุนแรง ด้านข้างของโซ่เฟืองจะสึก และในกรณีที่รุนแรง โซ่อาจหลุดได้ง่าย
2. เมื่อทำการปรับโซ่ นอกเหนือจากการปฏิบัติตามสเกลการปรับโซ่ที่เฟรมให้ไว้แล้ว คุณควรตรวจสอบด้วยสายตาว่าฟันเฟืองหน้าและหลังอยู่ในแนวเดียวกับโซ่เป็นเส้นตรงเดียวกันหรือไม่ เพราะถ้าเฟรมหรือตะเกียบล้อหลังเสียหายหรือตะเกียบหลังของเฟรมเสียหายหรือผิดรูปการปรับโซ่ตามขนาดอาจทำให้เกิดความเข้าใจผิดได้
เชื่อกันผิดว่าโซ่เฟืองเป็นเส้นตรง แต่แท้จริงแล้วโซ่เฟืองได้รับความเสียหาย ดังนั้นการตรวจสอบนี้จึงมีความสำคัญมาก (ควรถอดบังโซ่ออกระหว่างการปรับ) หากมีปัญหาใด ๆ ควรแก้ไขทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในอนาคตและมั่นใจว่าทุกอย่างสมบูรณ์แบบ
3. เมื่อเปลี่ยนโซ่จานเกียร์ ต้องแน่ใจว่าได้เลือกผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง-ที่ทำจากวัสดุที่ดีและมีฝีมือประณีต (อุปกรณ์เสริมจากสถานีบริการที่ได้รับอนุญาตมักจะเชื่อถือได้มากกว่า) ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งาน
4. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบระยะห่างระหว่างปลอกยางโช้คอัพหลัง ตะเกียบล้อ และเพลาตะเกียบล้อ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าระยะห่างด้านข้างระหว่างโช้คอัพหลังและเฟรมแน่น และการเคลื่อนไหวขึ้น-และ-ลงเป็นไปอย่างราบรื่น ด้วยวิธีนี้เท่านั้นจึงจะสามารถรวมโช้คอัพหลังและเฟรมเข้าด้วยกันได้ โดยไม่ส่งผลกระทบต่อการหน่วงของโช้คอัพหลัง